- Na drogach Europy nadal ginie zbyt wiele osób. Każdego tygodnia docierają do mnie informacje o wypadkach, w których system eCall okazałby się istotną pomocą. Nadszedł czas, by państwa członkowskie i przemysł przeszły od słów do czynów. Na szczeblu UE, w szczególności dzięki ciągłemu wsparciu Parlamentu Europejskiego, zakończyliśmy wszystkie niezbędne prace: gotowe są wszystkie podstawowe normy techniczne, które umożliwiają wprowadzenie systemu eCall. Europejczycy nie powinni być zmuszeni czekać na system, który może ocalić im życie, tylko dlatego, że ich rządy nie podejmują kolejnych wymaganych kroków - mówi Viviane Reding, unijna komisarz ds. społeczeństwa informacyjnego i mediów.

Komisja opublikowała komunikat, w którym nakreśliła strategię mającą prowadzić do wyposażenia między rokiem 2010 a 2014 wszystkich nowych pojazdów w Europie w przystępny cenowo, pokładowy system powiadamiania o wypadkach. System eCall miałby być aktywowany automatycznie (jeżeli pasażerowie pojazdu nie są w stanie uruchomić go ręcznie) i w przypadku powszechnego wdrożenia mógłby każdego roku uratować życie 2,5 tys. osób w UE, a także ograniczyć zakres obrażeń o 10 do 15 proc.. Zaproponowane przez Komisję środki miałyby zagwarantować funkcjonowanie systemu we wszystkich państwach Unii i w samochodach wszystkich marek niezależnie od kraju produkcji.

Wdrożenie systemu eCall wymaga ścisłej współpracy branży samochodowej i telekomunikacyjnej, jak również wszystkich administracji krajowych, które muszą zadbać o to, by ich służby ratownicze były przygotowane do obsługiwania zgłoszeń p rzekazywanych przez ten system.

Przygotowanie sieci telefonicznych i służb ratowniczych na wprowadzenie w całej Europie systemu eCall uzyskało pełne poparcie Parlamentu Europejskiego oraz 15 państw członkowskich (Austria, Cypr, Estonia, Finlandia, Grecja, Hiszpania, Holandia, Litwa, Niemcy, Portugalia, Republika Czeska, Słowacja, Słowenia, Szwecja i Włochy) i trzech innych krajów europejskich (Islandia, Norwegia i Szwajcaria), które podpisały odpowiedni protokół ustaleń. Kolejnych sześć krajów (Belgia, Bułgaria, Luksemburg, Polska, Rumunia i Węgry) popiera inicjatywę i zamierza wkrótce podpisać protokół ustaleń. Zanim system zacznie skutecznie funkcjonować w całej Europie, uczestniczące kraje muszą uzgodnić wspólne normy oraz wytyczne w zakresie zharmonizowanego wdrożenia, a także przeprowadzić testy w warunkach eksploatacyjnych celem jego sprawdzenia w praktyce (w niektórych krajach UE uruchomiono już pilotażowe projekty, m.in. w Finlandii, Republice Czeskiej, Niemczech, Austrii, Włoszech i Holandii). Za pośrednictwem programu na rzecz konkurencyjności i innowacji Komisja może wspierać finansowo tego rodzaju projekty, podobnie jak kampanie informacyjne wyjaśniające funkcjonowanie nowego rozwiązania.